2026年5月5日，建设中的合肥先进光源装置。 通讯员 张霞 摄

　　初夏的长三角，万物并秀。协同发展的脉动，处处可感。

　　长三角一体化发展上升为国家战略，已走入第八个年头。这片占全国面积不到4%的土地，稳稳扛起了近四分之一的经济总量。2025年，长三角地区经济总量达到34.66万亿元，占全国比重为24.9%，今年一季度为8.5万亿元，实现良好开局。 

　　如今，融合共生的大势之下，长三角紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，从“壁垒分明”走向“畅通无阻”，从“各奏各调”走向“同频共振”。

　　棋局之上，落子见势。科创合作频频“牵手”，产业联盟纷纷“抱团”，开放之门层层“破壁”，民生实事步步“同城”……“十五五”开局之年，合肥正以更为主动的姿态，落下关键之子。

　　牵手：从“光”的碰撞到“全链协同”

　　长三角是我国科技创新资源最密集、创新活力最强的区域之一。当先进光源的“天团”聚在一起，会聊些什么？

　　5月19日，合肥。长三角大科学装置（光源类）联盟举办首场产业对接会，专家学者和企业家围坐一堂，聚焦储能电池行业，展开“光”与“电”的深度碰撞。

　　这个联盟成立于2025年底，整合了上海光源、合肥光源、合肥先进光源、上海软X射线自由电子激光等世界级大科学装置资源，形成高能、中能、低能全覆盖光源体系——可以说，这是一支全球屈指可数的先进光源“天团”。

　　当天一大早，中科固能董事长吴凡就从江苏溧阳赶到合肥，希望能借助同步辐射技术，赋能企业全固态电池研究。这位青年科学家坦言，中国电池产业的基础创新，亟需大科学装置的加持。

　　让企业家心动的，正是中国科学院院士、上海科技大学校长、长三角大科学装置（光源类）联盟理事长封东来的那句话——“同步辐射能捕捉电池材料原子级动态过程，为储能材料突破提供不可替代的科学支撑。”

　　这正是长三角协同创新的价值所在。联盟明确，将通过与企业开展联合攻关、共建标准等方式，推动光源技术从科研手段变为产业标配。

　　跨区域的协同创新，让长三角的创新活力奔涌不息。

　　不止是“光”照进生产线，上海张江、合肥综合性国家科学中心，“两心同创”持续深化。大科学装置开放共享，成果转化加速，产业融合走深。

　　合肥国家实验室上海基地建设加快，承担“量子通信与量子计算机”国家科技重大专项及上海市地方专项；

　　中国科大联合中国科学院上海高等研究院、上海应用物理所联合开展光源关键部件研制，协同推动科学装置建设，并聚焦束流诊断、脉冲功率等关键核心技术开展协同攻关；

　　推动安徽皖仪、江淮汽车分别牵头实施长三角第二批创新联合体建设，有效推动创新要素集聚；

　　2025年合肥与沪苏浙技术合同交易额达163.9亿元、增长10.2%，协同创新效能持续释放。

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　　从“两心同创”到“全链协同”，长三角的创新合力正在跃升。

　　建设上海（长三角）国际科技创新中心，是国家战略的重中之重，它意味着一个超级城市群的协同创新。

　　2026年政府工作报告明确，要“建设上海（长三角）国际科技创新中心，打造世界级科技创新策源地”。

　　作为长三角地区重要的中心城市，合肥如何发力？

　　围绕国家战略布局，合肥将以共建上海（长三角）国际科技创新中心为牵引，全力服务保障国家实验室、合肥综合性国家科学中心、中国科学院合肥物质科学研究院、全国重点实验室等战略科技力量建设，打造全球领先的重大科技基础设施集群。

　　乘长三角一体化东风，合肥正以创新的“关键一跃”，奔向更高质量的未来。

　　聚力：从飞机上的“黄金薄膜”到4小时产业圈

　　国产大飞机上的一片“绝缘膜”，可能就来自合肥。

　　电子级聚酰亚胺（PI）膜被称为“黄金薄膜”，曾长期依赖进口。如今，安徽国风新材料股份有限公司正加速填补这一空白，产品可应用于国产大飞机发动机隔热层、航电绝缘等关键部位。

　　一片薄膜背后，是一张庞大的区域协同网络。《长三角大飞机产业集群合作共建框架协议》提出，“合力打造具有国际竞争力的世界级大飞机产业集群”。

　　长三角合力造飞机，合肥不是旁观者，而是关键一环。

　　像大飞机这样的国家级先进制造业集群，长三角有26个，占全国近三分之一。生物医药、集成电路、新材料、高端装备……战略性新兴产业在此集结。

　　同样在这片热土上，另一个故事也在加速上演——

　　有人问，在中国，想要造一台新能源汽车，需要跑多远？

　　长三角给出了答案：4小时。

　　上海有芯片，江苏造电池，浙江能压铸，安徽完成集成——一辆整车，在长三角就能配齐所有部件。2025年，全国每3辆新能源汽车中，就有1辆产自长三角。

　　这组数字里，合肥的坐标格外醒目：同年新能源汽车产量137.1万辆，位居全国城市第一。这意味着，全国每生产出12辆新能源汽车，就有一辆来自合肥。

　　蔚来在合肥、上海等地分别设立了整车制造、业务总部、关键零部件产研等核心业务单元。董事长李斌说，合肥与上海拥有优质的汽车产业基础与围绕智能电动汽车形成的完备产业链，为蔚来的发展提供了肥沃土壤。

　　产业的故事，不止在总装线上。

　　在长三角G60科创走廊，上海松江汽车零部件龙头保隆科技深度布局合肥。合肥经开区工厂布局了先进的空气悬架生产线，核心技术从橡胶配方到软件算法全面自研。

　　“只有布下先手棋，才能立于不败之地。”保隆科技相关负责人表示，从上海到合肥，跨城布局实现了双向赋能：落户合肥后，企业与当地整车厂紧密合作，智能驾驶系统精准匹配安徽产业需求；上海与合肥两地园区协同发力，供应链韧性持续增强。

　　“攥指成拳”，长三角在高端产业领域形成更强优势：

　　数字长三角方面，合肥正协同建设长三角城市群量子保密干线环网，高水平打造算力基础设施集群；

　　医疗器械领域，上海市医疗器械检验研究院与合肥市医药健康产业发展促进中心共建合肥市医疗器械检验检测中心，补齐公共服务短板；

　　安全领域，长三角（合肥）产业链供应链安全研究院已建成，人工智能、新型显示、生物医药产业链供应链安全保障平台上线运营；

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　　产业向新，格局重塑。长三角国家技术创新中心主任刘庆认为，“十五五”是长三角一体化迈向更高能级的关键时期，应聚焦国家战略需求，重点在量子科技、人工智能、集成电路、生物医药等领域，共建未来产业集群。

　　从“黄金薄膜”到4小时产业圈，合肥的每一步落子，都在为长三角更高质量一体化写下生动注脚。

　　开放：从“卡车航班”到“通江达海”

　　开放是长三角的鲜明底色，也是合肥走向世界的必由之路。

　　每周，合肥派河港，“合肥造”汽车乘滚装船驶向太仓港或上海洋山港，发往海外。其中，合肥港-洋山港首条“河海直达”航线，可让新能源汽车、光伏电池、锂电池等“新三样”实现一站式出海，运输成本降低15%。

　　“合肥造”加速“坐船出海”，这样的场景持续上演。

　　“‘合肥造’可从派河港到上海海通码头，全程590公里，航行时间约50小时。”安徽省港航物流集团有限公司总经理王干说，“河海直达”航线，让合肥与上海的海上通道真正“无缝衔接”。

　　数据更有说服力：今年一季度，派河港实现集装箱吞吐量41817标箱，同比增长32%，实现首季“开门红”。滚装航线的加密，让更多“安徽造”从家门口走向世界。

　　上个月，安徽首趟海铁多式联运“一单制”班列从合肥国际陆港出发，载着洗衣机等货物经铁路直抵宁波梅山港区，换装海运出口乌克兰，跨境物流便利化再进一步。

　　开放，不是简单地打开大门，而是打通每一条“毛细血管”。

　　不出海，就出局。在合肥经开区综合保税区，空运进口货物从上海机场直运至此清关。这条“卡车航班”线路，早已成为长三角物流网的“毛细血管”。

　　自2024年长三角国际航空合肥物流分拨中心设立以来，“合肥-上海”卡车航班常态化开行。通过异地货站模式，物流时间节约1-2天，转运效率提升50%，成本下降30%，让企业享受到家门口通关的便利。

　　以“枢纽之为”联通内外，以“开放之姿”拥抱全球。

　　合肥发挥长三角中心城市作用，共建G60科创走廊，融入沿沪宁产业创新带，与虹桥国际开放枢纽协同联动，推动构建杭合创新带，与沪苏浙区域广泛建立战略合作关系……

　　安徽省“十五五”规划纲要提出，依托江淮贯通的水运体系，东向深化衔接上海港、宁波舟山港等，大力开辟至日本、韩国、东南亚等近洋航线以及滚装航运远洋航线。

　　市交通局相关负责人表示，未来将借助上海港枢纽辐射功能，协同提升合肥港运行质效，加快上海港合肥内河集装箱中心建设，加密运行“合肥-洋山”航线、“合肥港-外高桥港”直达航线。

　　江风浩荡，巨轮远航。奔腾的长江上，货运船舶往来穿梭，书写着长三角协同开放的日常篇章。

　　共享：从“超级环线”到“幸福一卡通”

　　大江入海，幸福同舟。一体化的获得感，往往藏在细节里。

　　对于合肥的旅游爱好者汪晓楠来说，长三角一体化就是那趟“黄金旅游线”。

　　长三角“超级环线”高铁G8388次列车，串联上海、南京、合肥、杭州四大中心城市及20个站点，1200公里环形线路客座率超95%。

　　“去上海逛外滩，到南京感受六朝古都，杭州西湖也不能错过，最后回到咱们徽风皖韵的合肥。”汪晓楠说。

　　高铁通了，双城成了同城，“乘高铁如坐地铁”已成为很多长三角人的生活常态。家在合肥、南京工作的高校教授杨劲，每周乘坐高铁通勤。“60分钟，上班生活两不误。”他感慨道。

　　今年1至4月，长三角铁路发送旅客超3亿人次，日均发送旅客255.6万人次，同比增长4.2%。区域内多款环线列车产品让毗邻城市联系更紧密，1至3小时生活圈持续扩容，“同城效应”让跨城通勤、周末出游成为日常。

　　“轨道上的长三角”提速，合肥与沪苏浙主要城市形成“2小时生活圈”。长三角一体化战略，让生活在这片区域的人们，过上了更有获得感的日常。

　　人来人往的列车车厢里，有人跨省通勤，日日往返双城；有人商务奔波，常年穿行沿线；有人携家出游，解锁盲盒旅行。

　　出行热度不减，文体旅“朋友圈”也越玩越热。

　　今年“五一”假期，合肥包公园内游人如织，2026长三角（合肥）汉服嘉年华吸引了众多长三角游客。南京游客陈女士带着孩子来体验：“这种沉浸式的体验比单纯看展览生动多了。”

　　这些年，合肥先后举办了长三角足球邀请赛、青少年篮球联赛、自行车联赛等赛事活动；协同打造长三角入境游产品，创建一批富有文化底蕴的世界级旅游景区和度假区，有效吸引境外游客打卡长三角。

　　长三角一体化的红利，正像飞驰的高铁，加速驶入每一个普通人的日常。

　　安徽省“十五五”规划纲要提出，推动企业、个人服务高频事项“跨省通办”，拓展长三角社会保障卡居民服务“一卡通”应用范围。

　　如今，合肥与长三角所有城市实现“一网通办”，累计开通“一网通办”事项320余类，实现长三角人社、医保等高频事项异地通办；可跨省调用电子证照40类，开通长三角远程虚拟窗口14个，实现异地政务服务与属地窗口同质服务。社保卡化身“一卡通”，可以跨省游园、借阅图书；跨省异地就医门诊费用直接结算已覆盖长三角所有城市。

　　幸福圈的边界还在延伸。

　　未来，合肥将链接更多长三角优质公共服务资源，拓展更多跨区域“一卡通”“一网通办”应用场景，深化教育协作，推进健康医疗信息互联互通，协同培育长三角特色文化体育品牌。

　　一张看不见的“幸福网”正越织越密，合肥人的幸福生活圈正越画越圆。这，就是一体化给每个普通人最响亮的回音。